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采用珩磨工艺加工可以通过去除少加工余量而极大地改善孔和外圆的尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度和表面粗糙度。
珩磨管工艺及其在汽车零部件制造中的应用工艺介绍
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。珩磨加工原理
珩磨是利用安装于珩磨头圆周上的一条或多条油石,由涨开机构（有旋转式和推进式两种）将油石沿径向涨开, 使其压向工件孔壁,以便产生一定的面接触。同时使珩磨头旋转和往复运动,零件不动;或珩磨头只作旋转运动,工件往复运动,从而实现珩磨。
表面质量好
表面为交叉网纹， 有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率（孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比），因而能承受较大载荷，耐磨损，从而提高了产品的使 用寿命。珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热 损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。加工范围广
主要加工各种圆柱形孔：通孔、轴向和径向有间断的孔，如有 径向孔或槽的孔、键槽孔、花键孔、盲孔、多台阶孔等。另外,用专用珩磨头,还可加工圆锥孔、椭圆孔等,但由于珩磨头结构复杂,一般不用。用外圆珩磨工具可 以珩磨圆柱体,但其去除的余量远远小于内圆珩磨的余量。珩磨几乎可以加工任何材料，特别是金刚石和立方氮化硼磨料的应用，进一步拓展了珩磨的运用领域，同 时也大大提高了珩磨加工的效率。
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好的生产工艺，对于生产效率的提高是必然的，近年来，我们使用以上几种研磨方式来生产研磨管，获得了很大成效，对于内圆外圆的研磨已经不再是问题，相信在我们不断的努力中，一定能取得更好的工艺发展。
珩磨管的日常工作原理主要是通过砂带上的沙粒产生一定的压力，在一定转速之下进行的表面研磨。通过砂带的上下移动对工件的上下表面来回磨削，达到一定效果。当然在研磨过程中要不断的加润滑油，进行冷却，以免影响工件表面加工质量。这样得到的工件只是粗加工的工件，想要更好精度的产品还需进行精加工处理。
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